D
СТАНЦИЯ
D__Станция много-
функциональное
Приспособленное
к современному использованию
в обновленном здании вагонного депо Московско-Курской
железной дороги
к современному использованию
в обновленном здании вагонного депо Московско-Курской
железной дороги
За архитектурные решения и проект благоустройства отвечала мастерская T+T Architects. Проект лобби выполнен дизайн-бюро Apart 76. Авторы концепции архитектурно-художественного освещения — компания XXIIIVEK
О ПРОЕКТЕ
пространство
Проведена масштабная реновация здания, подчеркнувшая его историческую ценность. Восстановлен оригинальный фасад и благоустроена близлежащая территория. Теперь здание депо стало полноценной частью популярного у москвичей района для работы и жизни.
Реновация проведена с применением энергоэффективных и экологичных решений, что обеспечит сокращение негативного воздействия на окружающую среду при эксплуатации.
Реновация проведена с применением энергоэффективных и экологичных решений, что обеспечит сокращение негативного воздействия на окружающую среду при эксплуатации.
__ удобное расположение
5
минут от ТРЦ «Атриум»
5
минут от метро «Курская»
10
минут от метро «Красные ворота»
15
минут от метро «Комсомольская» и транспортного узла трех вокзалов — Казанского, Ленинградского и Ярославского
100
метров от Садового кольца
Вагонное депо Московско-Курской железной дороги — уникальный образец железнодорожной архитектуры начала XX века. Это одно из немногих подобных зданий, дошедшее до наших дней без масштабных изменений. До модернизации оно сохраняло как внешний декор, так и важные конструктивные элементы, которые были бережно приведены в исходное состояние.
Здание служило для ремонта пассажирских вагонов и использовалось по назначению до начала 2000-х годов. После чего было отрезано от железнодорожных путей — и на протяжении двух десятилетий служило местом для неформальных концертов и выставок, площадкой для художников, скульпторов и других представителей творческих профессий.
Здание служило для ремонта пассажирских вагонов и использовалось по назначению до начала 2000-х годов. После чего было отрезано от железнодорожных путей — и на протяжении двух десятилетий служило местом для неформальных концертов и выставок, площадкой для художников, скульпторов и других представителей творческих профессий.
ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ
1909
Пуск нового здания в экусплуатацию. Депо используется для малого ремонта пассажирских вагонов
__ история здания
1866
ИСТОРИЯ
2020
Строительство первого вагонного депо Московско-Курской железной дороги вблизи станции Москва (будущего Курского вокзала)
Начало современной модернизации здания
1980
_____ ДОШЕДШЕЕ ДО НАШИХ
дней
Крупная реформа советских железных дорог. Теперь депо используется главным образом для обслуживания подвижного состава
ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ
1990-е
Обслуживание подвижного состава перенесено за Ленинградский вокзал на Каланчевскую улицу. Начало пребывания депо в запустении
2018
Здание депо у Курского вокзала исключено из перечня объектов, обладающих признаками культурного наследия
1906
Снос первой постройки депо после 40 лет эксплуатации; начало строительства на том же месте нового здания депо
__ история здания
ИСТОРИЯ
2020
Начало современной модернизации здания
1866
Строительство первого вагонного депо Московско-Курской железной дороги вблизи станции Москва (будущего Курского вокзала)
1906
Снос первой постройки депо после 40 лет эксплуатации; начало строительства на том же месте нового здания депо
1909
Пуск нового здания в экусплуатацию. Депо используется для малого ремонта пассажирских вагонов
1980
Крупная реформа советских железных дорог. Теперь депо используется главным образом для обслуживания подвижного состава
1990-е
Обслуживание подвижного состава перенесено за Ленинградский вокзал на Каланчевскую улицу. Начало пребывания депо в запустении
2018
Здание депо у Курского вокзала исключено из перечня объектов, обладающих признаками культурного наследия
1909
Пуск нового здания в экусплуатацию. Депо используется для малого ремонта пассажирских вагонов
__ история здания
1866
ИСТОРИЯ
2020
Строительство первого вагонного депо Московско-Курской железной дороги вблизи станции Москва (будущего Курского вокзала)
Начало современной модернизации здания
1980
Крупная реформа советских железных дорог. Теперь депо используется главным образом для обслуживания подвижного состава
1990-е
Обслуживание подвижного состава перенесено за Ленинградский вокзал на Каланчевскую улицу. Начало пребывания депо в запустении
2018
Здание депо у Курского вокзала исключено из перечня объектов, обладающих признаками культурного наследия
1906
Снос первой постройки депо после 40 лет эксплуатации; начало строительства на том же месте нового здания депо
Вагонное депо Московско-Курской железной дороги — уникальный образец железнодорожной архитектуры начала XX века. Это одно из немногих подобных зданий, дошедшее до наших дней без масштабных изменений. До модернизации оно сохраняло как внешний декор, так и важные конструктивные элементы, которые были бережно приведены в исходное состояние.
Здание служило для ремонта пассажирских вагонов и использовалось по назначению до начала 2000-х годов. После чего было отрезано от железнодорожных путей — и на протяжении двух десятилетий служило местом для неформальных концертов и выставок, площадкой для художников, скульпторов и других представителей творческих профессий.
Здание служило для ремонта пассажирских вагонов и использовалось по назначению до начала 2000-х годов. После чего было отрезано от железнодорожных путей — и на протяжении двух десятилетий служило местом для неформальных концертов и выставок, площадкой для художников, скульпторов и других представителей творческих профессий.
_____ ДОШЕДШЕЕ ДО НАШИХ
дней
Вагонное депо Московско-Курской железной дороги — уникальный образец железнодорожной архитектуры начала XX века. Это одно из немногих подобных зданий, дошедшее до наших дней без масштабных изменений. До модернизации оно сохраняло как внешний декор, так и важные конструктивные элементы, которые были бережно приведены в исходное состояние.
Здание служило для ремонта пассажирских вагонов и использовалось по назначению до начала 2000-х годов. После чего было отрезано от железнодорожных путей — и на протяжении двух десятилетий служило местом для неформальных концертов и выставок, площадкой для художников, скульпторов и других представителей творческих профессий.
Здание служило для ремонта пассажирских вагонов и использовалось по назначению до начала 2000-х годов. После чего было отрезано от железнодорожных путей — и на протяжении двух десятилетий служило местом для неформальных концертов и выставок, площадкой для художников, скульпторов и других представителей творческих профессий.
_____ ДОШЕДШЕЕ ДО НАШИХ
дней
Над архитектурным проектом самого здания депо работала мастерская T+T Architects, избравшая основной концепцией капитального ремонта сохранение и дополнение исторического облика постройки. Общий внешний вид новой версии депо является синтезом исторических традиций московского строительства и современных архитектурных тенденций. D_Станция — вписанная в современную городскую среду история московского урбанизма, реконструкция и трансформация. Одновременно очень поэтичное старое и очень яркое новое.
__ ПОЭТИЧНОЕ СТАРОЕ, ЯРКОЕ НОВОЕ
МОДЕРНИЗАЦИЯ
Всё, что можно было сохранить, — сохранено и восстановлено
Уникальный облик здания притягивает резидентов с современным взглядом на архитектуру и удовлетворяет их самые высокие требования
Все детали главного корпуса здания со стороны Курского вокзала: историческая кладка стен, оконные проемы, декоративные пилястры — в общем всё то, что можно было сохранить, — остались на месте
и были тщательно восстановлены. В боковой фасад со стороны пешеходной зоны архитекторами была вписана эффектная светопрозрачная конструкция, которая как будто вырастает
из кирпичной кладки начала XX века.
Главный вход в здание расположен со стороны Садового кольца. Одними из самых заметных особенностей устройства просторного и уютного лобби стали высокие потолки, множество зелени и витринные окна, наполняющие пространство солнечным светом.
Пространство лобби выполнено в современной эко-стилистике с использованием натуральных и высококачественных материалов и энергосберегающих технологий. Сочетание деревянных элементов с яркой зеленью привносит в интерьер динамику и создает естественную и расслабленную атмосферу. Стойка кофе-ресепшн, уникально интегрированная в пространство лобби, задает энергичный тон будущему рабочему дню.
Пространство лобби выполнено в современной эко-стилистике с использованием натуральных и высококачественных материалов и энергосберегающих технологий. Сочетание деревянных элементов с яркой зеленью привносит в интерьер динамику и создает естественную и расслабленную атмосферу. Стойка кофе-ресепшн, уникально интегрированная в пространство лобби, задает энергичный тон будущему рабочему дню.
Идеальное пространство для деловых встреч в комфортной располагающей атмосфере
Над концепцией и оформлением интерьера лобби трудилось дизайнерское бюро Apart 76
4–10
Больше воздуха внутри пространства
м
Особенно стоит отметить сохранившиеся кирпичные стены и исторические оконные проемы. Мансардные окна, пропускающие много естественного света, позволяют минимально задействовать электричество. Благодаря такому подходу внутри пространства стало много «воздуха», что дает ощущение невесомости конструкций.
На севере, в сторону улицы Казакова, к зданию пристоен новый корпус, с лаконичными фасадами, облицованными темно-зеленым кирпичом. Композиционно он является логическим продолжением исторического корпуса депо и вписан в общую концепцию здания с применением экологических стандартов.
На севере, в сторону улицы Казакова, к зданию пристоен новый корпус, с лаконичными фасадами, облицованными темно-зеленым кирпичом. Композиционно он является логическим продолжением исторического корпуса депо и вписан в общую концепцию здания с применением экологических стандартов.
Высота потолков
Инфраструктура
Гастрономическое пространство D_Станции — не просто ресторан и тем более не фуд-корт, а, по выражению создателей проекта — «санаторий для души». Здесь совершенно точно будет приятно пообедать, поработать и просто комфортно провести время
Концепцией дизайна интерьера гастрономического пространства в здании депо занималось бюро Apart 76 (White Studios) под руководством Алексея Ольхового, кто создал и успешно управляет популярными проектами Blanc и Yauza Place. Как и остальные проекты команды, это ресторан со своей уникальной атмосферой, получивший рабочее название «Оригинал».
__ санаторий для души
Не просто точка на карте, а точка притяжения и отправления
D_Станция расположена в самом сердце Басманного района — одного из популярных районов исторической Москвы. Вокруг нее расположены важные торговые и деловые центры, множество кафе и ресторанов, парки и пешеходные зоны. Отсюда удобно добраться как до самых модных мест столицы, так и до знаменитых Московских центральных парков и садов.
Резиденты D_Станции
будут находиться в самом сердце
большого города
благоустройство
Уникальная система LED-освещения
Со стороны Курского вокзала, перед боковым фасадом исторического корпуса, появилась площадка под открытым небом. Это место для работы, неформальных встреч и проведения различных мероприятий.
Пешеходный маршрут вдоль здания депо стал максимально комфортным. Теперь он оснащён подсветкой, пандусами и ступенями. Он ведёт к еще одной площадке, более зелёной, украшенной деревьями, соединенной с улицей Казакова мостом с живописным видом.
Пешеходный маршрут вдоль здания депо стал максимально комфортным. Теперь он оснащён подсветкой, пандусами и ступенями. Он ведёт к еще одной площадке, более зелёной, украшенной деревьями, соединенной с улицей Казакова мостом с живописным видом.
Вместе с модернизацией здания была благоустроена и прилегающая к нему территория
_______ КРАСОЧНЫЙ ВИД ЗЕЛЁНОЙ
ПЛОЩАДИ
Важная часть концепции благоустройства — создание комфортной, безопасной и здоровой среды за счет использования высокотехнологичных материалов и применения энергоэффективных технологий.
Отдельное внимание уделялось эмоциональному восприятию за счет уникального проекта освещения депо, разработанного компанией XXIIIVEK. При его разработке учитывалось сочетание системы LED освещения с архитектурой нового здания депо и структурой его фасадов.
Отдельное внимание уделялось эмоциональному восприятию за счет уникального проекта освещения депо, разработанного компанией XXIIIVEK. При его разработке учитывалось сочетание системы LED освещения с архитектурой нового здания депо и структурой его фасадов.
Функциональное освещение продумано и для прилегающей к зданию территории: для террас, лестниц, пешеходного маршрута вдоль фасада, ограждений и озеленения. Рядом с D_Станцией органично расположились спортивная площадка под открытым небом и вело-паркинг при входе в фитнес-центр World Class.
4 495
м²
Общая площадь благоустройства
__ планировки
Планировки
3 883
м²
Арендуемая площадь
4 495
м²
Площадь благоустройства
750
кВт
Выделенная мощность электроснабжения в здании
от 3 лет
Срок аренды помещения
7 000 ₽
Эксплуатационные расходы (без НДС), м2/год
4–10
Высота потолков
Просторная входная группа
Водосберегающие аэраторы
Характеристики здания
Наивысшая категория надёжности электроснабжения для офисных центров класса А
Открытые планировочные решения с максимально естественным освещением
Централизованное управление зданием (BMS)
Круглогодичная система контроля доступа и видеонаблюдения
Первая категория системы пожарной безопасности
Наземная и подземная парковка
Система оттаивания снега на кровле
Система освещения LED внутри здания и на территории
Зарядные станции для электромобилей
Центральные системы вентиляции (с рекуперацией) и кондиционированием в круглогодичном режиме
ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ
Просторная входная группа
Водосберегающие аэраторы
Характеристики здания
Наивысшая категория надёжности электроснабжения для офисных центров класса А
Открытые планировочные решения с максимально естественным освещением
Централизованное управление зданием (BMS)
Круглогодичная система контроля доступа и видеонаблюдения
Первая категория системы пожарной безопасности
Наземная и подземная парковка
Система оттаивания снега на кровле
Система освещения LED внутри здания и на территории
Зарядные станции для электромобилей
Центральные системы вентиляции (с рекуперацией) и кондиционированием в круглогодичном режиме
Просторная входная группа
Водосберегающие аэраторы
Характеристики
здания
здания
Наивысшая категория надёжности электроснабжения для офисных центров класса А
Открытые планировочные решения с максимально естественным освещением
Централизованное управление зданием (BMS)
Круглогодичная система контроля доступа и видеонаблюдения
Первая категория системы пожарной безопасности
Наземная и подземная парковка
Система оттаивания снега на кровле
Система освещения LED внутри здания и на территории
Зарядные станции для электромобилей
Центральные системы вентиляции (с рекуперацией) и кондиционированием в круглогодичном режиме
команда
Над проектом работали
© 2023 Д_СТАНЦИЯ
D _________Станция
D ___Станция
+7 495 800 80 80
info@primepm.ru
info@primepm.ru
447
м²
7000
м²/год, эксплуатационные расходы (без НДС)
30 000
м²/год, базовая ставка аренды (без НДС)
330
м²
7000
м²/год, эксплуатационные расходы (без НДС)
35 000
м²/год, базовая ставка аренды (без НДС)
Снять помещение в аренду
Оставьте свои контактные данные и мы свяжемся с вами, проведем экскурсию по зданию и ответим на все вопросы
Снять помещение в аренду
Оставьте свои контактные данные и мы свяжемся с вами, проведем экскурсию по зданию и ответим на все вопросы
